Volga- GAZ. ru] О машине ТЕСТ ГАЗ- 3. ЗМЗ и Крайслер. Похоже, этой «Волге» динамометрической дороги заводского полигона не хватит! Так и есть – пора тормозить! Ведь разворотное кольцо, куда безопасно зайти на скорости под 8. ГАЗ- 3. 11. 05 все продолжает разгоняться, хотя на штатном спидометре уже 1.
Волга, ГАЗ - 31105, двигатель 2,4L, руководство по ремонту, система охлаждения, система питания, система улавливания паров топлива, генератор. Вниманию читателей предлагается руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля ГАЗ-31105 с подробными фотографиями поэтапного процесса ремонта. Благодаря этому даже начинающий автовладелец легко разберется в ремонтных операциях. Фотографии ГАЗ 31105 2.4 Chrysler из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 2. В 2007 году Горьковский автомобильный завод приступил к выпуску модернизированной версии модели «Волга» ГАЗ-31105.
Двигатель крайслер ГАЗ 31105 как быстро заменить передний сальник коленвала? ГАЗ 31105 крайслер 2006г.в. не держит холостые обороты при. ГАЗ-31105 и ГАЗ-31105-801 Волга с 2004 г.в. Цветное издание руководства по ремонту, техническому обслуживанию и эксплуатации. Руководство по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации автоомобилей ГАЗ 31105 Волга с 2005 г. выпуска (рейстайлинг 2007г.), оборудованных бензиновыми двигателями Chrysler (рабочий объем 2,4 л. DONC, Евро-2, Евро-3).. Автомобили: ГАЗ-31105-501 ГАЗ-31105-590. Описание: Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ГАЗ 31105 Волга с 2005 г. выпуска (рейстайлинг 2007г.), оборудованных бензиновыми двигателями Chrysler..
Не ожидал…. Рассмотрим основные особенности «Волги» с мотором «Крайслер», прибывающим в Нижний Новгород из Мексики. Заводские специалисты утверждают: если использовать рекомендованное ими масло, «фильтр- малыш» исправно будет работать 1.
Конечно, мексиканский мотор – не двойник заволжского даже по габаритам. Американец» – выше. Поэтому с «изнанки» капота пришлось убрать среднюю часть ребра жесткости, а также изменить балку передней подвески. Первое – мелочь: новый капот, разумеется, можно ставить. А вот модернизированная балка заметно снизила дорожный просвет: со 1.
Для «Волги», которая ныне далеко не только городской – светский, но часто и дачный автомобиль, это не очень хорошо. Ставить ли переделанные балки на все модификации, пока не решили. Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и т. Погружной бензонасос – конструктивный аналог применяемого на машинах с 4.
Па вместо 3. 00. Разумеется, изменили и выпускную систему, но резонатор и глушитель – прежние. На ГАЗ- 3. 11. 05 с «Крайслером» – иной насос гидроусилителя руля.
Он потребовал радиатора, встроенного примерно туда, где на машинах с ЗМЗ- 4. Однако радиатор ГУРа – временная мера, на период доводки нового насоса.
За двигателем – оригинальный картер сцепления. Выжимной подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления – отечественные, производства ЗМЗ, но измененные. Коробка передач с удлиненным первичным валом и иными передаточными числами. Уменьшили и передаточное отношение главной пары.
РОДСТВЕННИКИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ. Ну, наконец, дал волю с трудом скрываемому желанию поездить. Точка отсчета – разумеется, хорошо знакомая «Волга» с ЗМЗ- 4.
На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче. На высокой скорости разница неуловима. Традиционные «волговские» шумы, аэродинамический и трансмиссионный, без труда забивают напев любого мотора. Руль на машине с «Крайслером» заметно легче. Для интенсивной городской езды это, конечно, преимущество. Но обратная связь, и без того далеко не идеальная, стала, похоже, еще более ватной. Зато облегчение педали сцепления – плюс без всяких оговорок.
Разницу в отклике машины на педаль газа почувствовали сразу. На «Волге» с «Крайслером» реакция более четкая. Это, кстати, очень заметно, когда во время замеров нужно ехать с постоянной, особенно малой (2. Разгон… Поверьте, «Волга», преодолевающая рубеж 1. Особенно когда знаешь, что дорога, пусть и абсолютно пустая, не бесконечна…Увы, полигон ГАЗа, где мы оценивали динамические качества новой «Волги», строили, когда подобных автомобилей в Нижнем не делали. Для достижения максимальной скорости прямого участка дороги здесь не хватает.
Но то, что машина выдаст паспортные 1. Замеры товарной обкатанной «Волги» с заволжским мотором проводили на полигоне в Дмитрове, в аналогичных погодных условиях.
Зато в Нижнем представилась возможность поездить на несерийном ГАЗ- 3. ЗМЗ- 4. 05 и настроенной под него программой управления.
Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы. Разница с ЗМЗ- 4. Но машина с ЗМЗ- 4.
Крайслером» лишь по эластичности: разгон от 6. IV передаче – 1. 1,8. V – 1. 9,0. 6 с. А по максимальной скорости (1.
Волга» уступила серийной с «мексиканцем». Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, да и субъективно он заметно экономичней собрата с ЗМЗ. Кстати, максимальную скорость версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятая – экономичная, «трассовая». Автомобили Волга ГАЗ- 3.
Общие данные. ГАЗ - 3. PVP- 4. 06. 2. 1. ГАЗ - 3. 11. 05 (Крайслер)Длина/Ширина/высота. АИ- 9. 2/7. 0Расход топлива, л/1.
Двигатель. Двигательбензиновый, со впрыском топлива. Расположениеспереди, продольно.
Конфигурация/число клапанов. P4/1. 6Рабочий объем, куб. Степень сжатия. 9,3. Макс. мощность, л.
Вт)/об/мин. 13. 0. Макс. крутящий момент, Нм/об/мин. Трансмиссиятипзаднеприводнаякоробка передач. М5передаточные числа.
I3. 7. 84. 0. 50. II2. 1. 88. 2. 3. III1. 3. 04. 1. 3. IV1. 0. 00. 1. 0. V0. 7. 94. 0. 8. 49. З. х. 3. 2. 83. 5. Главная передача.
Ходовая часть. Передняя подвеска независимая, пружинная на поперечных рычагах. Задняя подвесказависимая, рессорная, со стабилизатором. Рулевое управлениечервячное с гидроусилителем. Тормозапередниедисковые вентилируемыезадниебарабанные. Размер шин. 19. 5/6.
R1. 5БЕСКРАЙНЯЯ «ВОЛГА»ГАЗ не собирается отказываться от двигателей ЗМЗ. Иметь нескольких поставщиков выгоднее и производителю, и потребителю. Тем более что в автосалонах Москвы ГАЗ- 3.
Крайслером» дороже всего долларов на 8. Обслуживание – у официальных дилеров ГАЗ, периодичность – 1. Главный фактор, который повлияет на приживаемость «мексиканца» в России (уже в этом году ГАЗ намерен оснастить им каждую третью машину), конечно, надежность. Нижегородцы в партнере уверены, но окончательный вердикт, разумеется, вынесут покупатели.
Модернизация «Волги» вовсе не закончена. Уже сегодня часть машин, как с отечественными, так и с импортными агрегатами, продают с нейтрализаторами. Разумеется, со временем ими станут оснащать все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ- 4.
На подходе – версия с мотором «Крайслер» и кондиционером. Американский мотор пропишется и под капотом ГАЗ- 3. Спрос на некогда почти недоступную, номенклатурную, а теперь называемую некоторыми покупателями «классической» «Волгу» – по- прежнему стабильный! Следующий шаг – регулируемая рулевая колонка от ГАЗ- 3.
Пока не иссякнет спрос, 7 «Волге» будут продлевать жизнь модернизациями. Небольшими или серьезными, как установка двигателя «Крайслер». Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских машин, а может, даже и приумножить их число.«ВОЛГА» ГАЗ- 3. С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ- 4. МНОГО АВТОМОБИЛЯ, УВЫ, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННОГО, ЗА НЕБОЛЬШИЕ ДЕНЬГИ.+ Невысокая цена, изученность конструкции, доступность запчастей и сервиса.- Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.«ВОЛГА» ГАЗ- 3.
С ДВИГАТЕЛЕМ «КРАЙСЛЕР» – РЕЗВЕЕ, ТИШЕ, ЭКОНОМИЧНЕЙ.+ Высокая разгонная динамика, неплохая эластичность, более легкая педаль сцепления.- Малый дорожный просвет, незнакомая ремонтникам конструкция. Использовалась информация с сайта http: //www.